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轮轨关系与维护研究中心

日期:2016年8月11日 09:33

  清华大学天津高端装备研究院轮轨关系与维护研究中心,由西南交通大学翟婉明院士团队、清华大学雒建斌院士团队和中车北京二七机车有限公司共同组建,依靠其在轨道交通方向的科研优势和多年来科研成果的积累,在天津市的政策扶持下,开展铁路和城市轨道交通轮轨关系与维护的相关科研、成果转化、科研产业化和产品服务等工作,提升天津市在轨道交通领域的影响力。

  以翟婉明院士为带头人的科研团队,隶属于西南交通大学牵引动力国家重点实验室的跨学科研究所——列车与线路研究所,该研究所涉及车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、工程力学、环境振动与噪声等多个学科领域,以轮轨系统动力学仿真分析设计、振动测试评估为主要研究方向,开展前沿基础理论研究与工程应用研究。其特色在于将机车车辆、轨道、桥梁、路基等作为一个整体大系统,综合研究高(快)速列车、重载列车、磁悬浮列车以及城市轨道交通车辆动态运行的安全性与平稳性、车辆运行对基础结构的动力作用影响及其引起的环境振动与噪声等相关问题,进而指导设计与生产实践。主要完成的相关成果分别获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项,教育部和四川省科学技术奖各一等奖各1项。2004年首批入选教育部创新团队,2012年入选科技部重点领域创新团队,2013年入选教育部2011计划轨道交通安全协 同创新团队,2015年获批高等学校学科创新引智基地(111计划)。


国家奖励证书
 



创新团队证书
 



部分团队成员现场工作照
 



核心技术

  一、轮轨关系基础理论

  ▶  机车车辆-轨道耦合动力学理论
  ▶  列车-轨道-桥梁动力相互作用理论

  专著
 


  二、先进的轮轨力测试、数据采集和分析技术

  研究轮轨力测量方法、数据采集和分析技术,建立数据中心以指导相关科研活动。

  轮轨力地面测量
 


  数据采集与分析
 


  三、车轮预防性维护方法

  探索车轮镟修的控制标准,编写不落轮镟修的相关要求,实现车轮的预防性维护。

  四、钢轨维护相关技术

  已开展了钢轨维护的相关技术如钢轨铣磨、钢轨打磨、限界检测、新能源牵引车的技术研究,铣磨技术一次铣削深度可达3毫米,处理速度达到2500m/h,一遍即可完成对钢轨的铣削作业。


服务及未来发展前景

  轮轨关系与维护研究中心基于西南交通大学、清华大学和中车北京二七机车有限公司在轨道交通领域的学科和人才优势,率先在中国开展轮轨关系的系统研究,通过掌握核心技术,实现车轮的预防性维护,将大大降低维护成本,提升安全状态,该技术将率先落地天津。通过系列化的工程机械产品的系统研究,在天津轨道交通领域率先推广使用。打造全国领先的轮轨维护团队,致力于轮轨关系与维护的研究及产业化,大大提升天津在轨道交通领域的影响力。



联系方式
地址:东丽区华明高新区弘顺道东段科创慧谷园区5号楼
邮编:300300
联系人:丁明辉
移动电话:18601986041
邮箱:dingmh@tsinghua-tj.org

所属类别: 研究所

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